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是本田飘了还是消费者飙了?

作者:中国消费网发布时间:2017-11-27 21:11浏览:

广州车展后的新一期车主调查又与大家见面啦!

之前的一段时间里,我的同事在因为我没有听取他的意见“擅自”提了辆1.4T高功率的狗夫而像个“大妈”一样对我喋喋不休,在他眼里,新思域才是15万元以内能买到的“真正超跑”。虽然他哔哔起来像个娘们儿,但他的日子的确过得不容易,身为忠实的“日系脑残粉儿”却每天开着他老爸的速腾上下班。

是本田飘了还是消费者飙了?

身穿某国内一线大牌(李宁)、脚蹬国际知名品牌(耐勾)的他,绝不是因为区区十几万的购车预算而烦恼,这其中的故事可要追溯到他老婆的那辆C200了,作为全世界最爱老婆的人,他放弃了自己喜欢的车(那天没少喝)第二天就全款加价给他老婆把新车提了出来,自己却管他爸把那辆跑了5年的手动挡速腾的钥匙要了出来。

是本田飘了还是消费者飙了?

不止一个人对思域的性价比表示大加赞赏,更别说本田在人们心目中“买发动机送车”的形象,这一度使思域被推上了15万级最适合年轻人开的车。的确,不管你什么弹射不弹射,只需油门到底就能轻松跑出7秒多的成绩,这价位的车型还真很少有能和他相比的。但在价格实惠且动力出众的背后,思域可真的没少被召回,投诉率也是高居不下。是你本田飘了,还是消费者们飙了?

是本田飘了还是消费者飙了?

自打第十代思域上市以来,其召回事件以及车主对车辆质量问题的反馈比比皆是,近日小编在网上发现很多车主对车辆突发的熄火问题进行投诉,,如此严重的问题导致未出现此现象的车主们也表示很担心。

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实际上,思域出现熄火的现象早在2016年就出现了,当年海外版的2.0L车型,就因熄火问题在美召回约34000辆,原因是设计缺陷问题,该发动机活塞卡环在使用中或存在一定风险,可能会造成活塞受损,导致引擎出现短暂熄火或严重故障。

同年10月,有外媒报道称本田因电子停车制动故障,在美召回2016款本田第十代思域轿跑及轿车共计35万辆。故障原因为为在关闭汽车点火开关后,车辆稳定控制系统软件可能会妨碍电子制动系统正常工作。如果电子停车系统不能正常运行,可能会造成车辆驻车后出现滑行,也对安全造成一定影响。

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国内东风本田第十代思域也曾进行过召回,召回原因为连接冷却液膨胀罐的三通阀孔可能会被飞边堵塞,导致更换冷却液时实际加注量不足,在使用中可能导致发动机损坏。

虽然海外车型并未使用国内版本的1.5T发动机,但这不得不让我们对陷入思考,一向以“买发动机送车”著称的本田大法,莫非这次更换了套路?采用“买车送发动机的战略方法”来减少造车预算“?

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熄火问题投诉率不断上升

据国内某知名第三方车辆投诉网站显示,在东风本田思域的100多宗投诉案例中,与发动机相关的投诉案例就达到了50多起,约占比38%,这其中发动机熄火问题就多达十几起。一向以高精尖的机械质量著称的本田,出现这样的问题实在令相关车主难以容忍。

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造成熄火的主要原因是涡轮增压器?

按理来说,排除燃油储备问题,车子在正常行驶中出现熄火现象多半是点火线圈或火花塞的故障,包括油路故障油泵的等等问题也都有可能。

但思域的熄火现象并非由他们引起,一位来自广西的车主张先生去到了本地4S店进行维修,经4S店工作人员用电脑检测后发现,有可能是涡轮增压器压力不足导致车辆在低速时出现熄火,难道是思域的涡轮增压器质量有问题?

是本田飘了还是消费者飙了?

思域所使用的本田L15B系列发动机和用于北美市场的L15B1相仿,考虑到我国市场较低的燃油品质,L15B2也对ECU方面进行了类似的调整。因此,可以使用新国标92号汽油。其发动机自身的最大功率为130ps/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm,那么思域强劲的动力从哪来?这一定要归功于涡轮增压器的使用了。

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该发动机所搭配的涡轮增压器为三菱重工提供的TD03系列涡轮,该型号涡轮较适用于0.2-1.2L排量的汽油发动机。同时,本田还采用电控排气泄压阀来减少排气损失,保持增压值,防止燃油效率的恶化和降低响应性。这样做的弊端是会导致增压器的压力不足,可能会成为熄火现象的一个重要原因。

东风本田显然针对可能出现的问题进行了修正,这套涡轮增压器装配了电控排气泄压阀,可一旦作用不明显,,导致涡轮泄压阀关闭不严,就很有可能出现熄火、怠速变低的问题。

说白了,这套涡轮增压系统显然与发动机的匹配程度不是很完美,能否承受1.5L发动机所带来的负载是个问题,但我看大街上开着思域的小哥哥们都在“逮谁干谁”啊!

售后方面怎么说?

小编联系到了位于北京的两家东风本田的4S店,想向售后维修的工作人员询问一下关于熄火现象的反馈及处理办法。

1)节气门需要清理

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